今晚，新款坦克 400 安逸开启预售。

价钱是最笔直的信号。发布会上公布的预售价为：坦克 400 Hi4T 智享版 30.98 万元，Hi4-Z 智享版 32.98 万元。

在此之前，坦克 400 的标签很清醒，即是「机甲」遐想和 Hi4-T 插电混动。这是一个定位很垂直，遐想作风荒谬昭着的家具，而此次，它提供了一个包含四种选项的能源列表。

具体来看，坦克 400 将提供四种能源选项。除了今晚主推的 Hi4-T 插混版和新增的 Hi4-Z 旗舰车型，坦克还保留了传统的汽油版和柴油版。此外，新增的激光雷达，意味着它将具备城市 NOA 这么的高阶辅助驾驶智商。

全新的坦克 400 成为了大家唯独的障翳万能源全场景的越野 SUV。

在坦克品牌执行副总司理谷玉坤看来，坦克 400 依然不再是一「个性单品了」。它当前酿成了一个平台，用统一副机甲外壳，打包了从传统燃油到高阶辅助驾驶的多种遴荐。

坦克显然但愿用这种方法，去障翳更广的用户群体。

「机甲」硬壳，与「豪华」内核

咱们来仔细望望这台新款坦克 400。

最初照旧它最具辨识度的外不雅——「星际机甲」遐想话语。这是一种荒谬任意的抒发，整车险些全由强烈的直线和切割面组成，把柄坦克官方的说法，全车有超过 700 条直线、600 多个折面和两万多处棱角。这种遐想的复杂性，对冲压、焊合、涂装的工艺条款齐不低。

新款在外形上的蜕变并不大，主要集聚在细节。比如前包围的线条改为更成功的遐想，同期尾门上的备胎罩换成了快拆结构，毛糙用户拆卸使用。

董车会前次实拍的主打色「敦煌紫」，是本年坦克 400 的主打色。它不是那种狂躁的亮紫色，而是带有许多灰度和金属质感的暗紫，灵感来自敦煌壁画的矿物神色。

发布会提到，为了规复这种质感，选用了 8 层喷涂结构和 5 微米级的紫色珠光粉，老本比其他漆色要高不少。但此次，坦克遴荐将这款「敦煌紫」免费提供给用户选配。

坦克 400 的内饰并莫得无间外不雅的耀武扬威，反而是一种科技豪华的取向。这种「反差感」是它全新家具界说的一部分。

内饰的蜕变是此次升级的重心。最领悟的是，坦克把换挡机构改为了怀挡。

这项蜕变笔直开释了副姿首台上的谨慎空间，于是，这里被再行策画为双 50W 无线充电面板，和一个集成了车辆范围、座椅赈济、能源模式切换的物理按键面板。比较夙昔用触控操作，这种实体按键的转头，显然援手了驾驶时的盲操便利性。

原先细长的中控屏也赈济成了 15.6 英寸的通例比例屏幕，骨子的透露面积有所增多，别离率也援手到了 2.5K。车机芯片升级到了高通 8295，并搭载了 Coffee GPT 大模子。此外，还增多了一块峰值亮度达到 3000 尼特的流媒体后视镜。

在粗鲁性建立上，它也给得饱和多，能摸到的场所基本齐是软包。座椅是 Nappa 真皮材质，填充物很富厚，主副驾均配备了透风、加热和推拿，主驾还新增了头枕音箱。

后排的空间弘扬以至超出了市集关于这个尺寸的预期，不仅新增了一个 5.4L、带制冷和加热功能的冷暖箱，还配备了一块 15.6 英寸的后排文娱屏。坦克还提到，这块屏幕通过了德国莱茵的低蓝光/无频闪双重护眼认证。

四种能源，兴味安在？

聊完遐想和座舱，咱们来看此次更新的中枢：能源。

最初，把柄发布会信息，坦克 400 将提供四种能源。除了今晚主推的 Hi4-T 和 Hi4-Z，坦克还保留了传统的汽油版和柴油版，以爽直不同用户的需求。

这是坦克品牌留给传统越野玩家的遴荐权。

其次，是全新第二代的 Hi4-T 版块。它由 2.0T 发动机和一台 P2 单电机组成，电机功率援手至 130 千瓦。匹配 37.1 千瓦时的电板，WLTC 纯电续航 105 公里。充电后果也作念了援手，电量从 30% 充至 80% 仅需 16 分钟。

这一版块最中枢的特色是，它保留了完竣的机械四驱结构，包括智能四驱和机械锁止功能，既能爽直城市平素纯电通勤，又能支吾高强度越野。

终末，是今晚初度登场的 Hi4-Z 旗舰版块。这套系统和 Hi4-T 十足不同。它由 2.0T 发动机 + P2、P4 双电机组成，匹配 3 挡 DHT 变速箱。P4 电机孤苦动手后轴，十足不错终了纯电四驱，且前后桥均配备了机械差速锁。

这种架构带来的最直不雅变化，即是纯电续航。电板容量大幅援手至 59.05 千瓦时，WLTC 工况下纯电续航达到了 200 公里。与此同期，这套系统还带来了 4.3 秒的百公里加快。

很领悟，Hi4-Z 对准的是「泛越野」用户。这部分东说念主可能 90% 的时分齐在城市，需要更长的纯电续航和更平顺的电驱体验。

正因如斯，新款坦克 400 也辅助驾驶上迈出了一大步，搭载了第三代 Coffee Pilot Ultra 辅助驾驶系统，救助障翳高速和城市说念路的 NOA 功能。谷玉坤还提到，这套系统针对暗光、车说念线迟滞等场景作念了优化，救助行业最长的 3 公里挂牵停车。

坦克 400 的新「战场」关于信得过的硬核的越野，比如极限的攀爬大约重度的穿越，咱们一定要用非解耦的机械四驱……这才是脱困的王说念啊。关于城市和绝大大宗的轻度越野场景，Hi4-Z 相同是四驱，它更平顺，也更节能，亦然泛越野里边的最优解。

谷玉坤在发布会上的这段话，把新款坦克 400 的家具中枢讲得很明晰：

坦克 400 的市集竞争，从越野市集的「单点冲突」酿成了更侦查家具详尽智商的「全线作战」。

在坦克家眷里面，它的变装就先变了。坦克 300 用「可靠」大开了市集，坦克 500 靠「豪华」往上走，而坦克 400 之前负责用「机甲」标签去拿获个性化用户。但当前，它正试图去爽直更广的用户。

真谛的是，坦克 400 所处的这个细分市集，在本年转眼变得极其吵杂，它最笔直的敌手，即是昨天才更新的方程豹豹 5。

无论是双电机架构、200 公里续航照旧激光雷达，齐是在对豹 5 主打的城市智能和电驱体验进行贴身竞争。原有的 Hi4-T 则酿成了打互异化的时代，汽油版和柴油版则负责安详传统市集，不仅能创造更低的初学价钱，也能去争取 BJ60 以至二手普拉多用户的存量市集。